COMUNICAZIONE
Vista la difficoltà dell'evento e la particolarità del circuito, la DG invita tutti i piloti che prenderanno parte a questo evento di prendere visione di quanto segue:
- Qualificazione, il circuito è molto impegnativo vista la vicinanza dei muretti e presenta alcuni tratti in cui é davvero impossibile sorpassare. Dunque viene richiesto ai drivers di fare molta più attenzione del solito durante le fasi di lancio, tenere la dovuta distanza di sicurezza da chi precede in modo da non rischiare di essere rallentati e/o rallentare gli altri concorrenti.
- Partenza, esclusivamente per questa gara viene richiesta nel giro di ricognizione una velocità che non sia mai superiore ai 100kmh. Al termine del giro di ricognizione le vetture dovranno ulteriormente diminuire la velocità e allinearsi in file da due, ma questo solo dopo aver affrontato l ultima curva. La fase di allineamento prevederà che il pilota in pole position si posizioni sul lato sinistro della pista.
Attenzione inoltre alla prima curva dopo lo start, essendo essa un "imbuto" il rischio incidenti risulta davvero elevato.
- Pit lane, l'uscita dai box è molto lunga e pericolosa, termina in prossimità della prima curva e "invade" nell ultimo tratto quella che è considerata la traiettoria ideale. I piloti che escono dai box sono pregati di percorrerla fino in fondo. Qualora sopraggiungesse una macchina lanciata devono dare precedenza senza creare pericolo fino ad arrivare a fermarsi se necessario. Di contro anche ai piloti lanciati è richiesto di fare molta attenzione nei confronti di colore che percorrono la corsia di accelerazione dopo la sosta.
- Doppiaggi, vige sempre la regola per il quale il doppiato debba rimanere in traiettoria e il doppiante debba effettuare lo scarto di lato. Tuttavia in questo circuito piu che mai è chiesta particolare intelligenza nell' alzare il piede nelle zone più consone al sorpasso evitando così ogni possibiltà di pericolo e/o contatto.

La Direzione ISS